秦皇岛华讯电脑学校报道通用航空是指公共航空运输以外的民用航空活动，包括工、农、林、渔、建筑业的作业飞行、医疗卫生、抢险救灾、文化体育等飞行活动。随着国家低空空域的不断开放和相关政策支持，有专家预测通用航空将是年产值超万亿的黄金产业。

2014年11月，河南发布通用航空发展规划，称到2020年，全省通用机场将达15个以上、通航运营企业将达30家以上、通航飞机保有量将达300架以上。

事实上一些企业主已捷足先登。“通航市场是块肥肉。等那些大财团下手，就没我的了。”河南一位涉足通航领域的企业主何乐告诉成都商报记者，他在2007年就买了三架直升机，在全国各地接缆“洒农药”、“发传单”、“航拍”等业务，“圈内有人比我做得大多了，一年赚几百万、上千万元都不成问题。如果买架直升机（易停靠），一年就赚回来了。”

然而飞机事故频发。据通航资源网统计，2014年通航发生6起坠机事故，致7人死亡；2015年通航发生12起坠机事故，致11人死亡。截至目前，包括此次济源直升机，2016年已发生6起通航事故，已致8人死亡。

民航华北空管局总工程师：

通航参与者专业素质需要提升

通航产业仍在快速发展，飞机和飞行员数量都在大幅增长，而事故频发，有评论称，各方监管如何到位、通航公司、飞行员资质如何把关都成为业内亟须解决的问题。对此，成都商报记者专访了民航华北空管局总工程师颜晓东，他说，通航产业参与者的专业素质需要提升。

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